近日国家电网公司施工装备科技创新调研团一行60多人，来到福建送变电公司承建的浙北-福州特高压交流线路16标段7L056塔位，现场 观摩由福建送变电公司自主研制的遥控液压双摇臂抱杆、履带式运输车、八旋翼无人机、重型移动式货运索道、液压钢丝绳收线机和引用的步履式挖掘机、水平定向 钻、履带式旋挖钻机、混凝土高压拖泵等送电线路施工中应用的新型装备。

　　近年来，福建送变电公司紧紧依靠科技和人才，充分发挥自主创新能力，采用新技术、新工艺，推进参建的特高压工程高质、高效建设。

　　新型机械运输工具，实现运输功能多样化

　　特高压输电线路常需穿越高山峻岭，运输路径的选取越来越困难，传统的运输方式已难以满足施工需要。该公司研制的5吨和7吨的两种履带式运输车可 前后无级变速行驶，机动性好，运输能力强，爬坡角达30度，可运输直径1.2米、长达12米的单件钢管构件。同时采用无线遥控操作，实现人车分离，提高了 施工的安全系数，有效地解决了长、重型物料山地、泥路、陡坡等恶劣条件下遥控机械运输物料难题。

　　“国家电网在自行研发轻型索道的基础上，不断摸索、实践、总结、改进，逐步形成了较为系统、独立、成型的重型索道运输技术。”创新工作室负责人王凌 说道，重型索道具有运输性能优良、载荷大、适用范围广、工效率高、受天气及外部环境影响小等优点，大大减少青赔、筑路费用，缩短工期，保护环境，经济效益 和社会效益十分显著。

　　在‘淮上’线特高压工程基础浇筑施工中，该公司不断改进施工方法，提高现场复杂地形下的布管工艺水平，形成了较成熟的送电山地基础浇筑混凝土泵送施工工艺，可完成垂直高差165米，水平距离418米的泵送施工，提高山地特殊地形下的基础浇筑施工能力和混凝土浇筑质量。

　　遥控双摇臂抱杆、液压收线机，引领组塔新工艺

　　随着特高压线路输电容量的提高，塔材的重量越来越重，传统抱杆的性能、起吊重量、安全性能已不能满足特高压工程施工需要。“2*8吨双摇臂遥控 式液压抱杆由旋转系统、调幅及起吊系统、倒装提升系统、电动摇控集中控制系统、视屏监控系统、过载监控警示系统、航空障碍灯及避雷装置系统等部件组成，采 用遥控无级内置卷扬机变速控制。”遥控抱杆主研发人、高级工程师唐光说，与传统的抱杆施工具有六大优越性：机械化程度高，工作效率高，数字化、智能化程度 高，安全性能高，轻便占地面积少，装拆、运输方便，可适用于各种复杂地形铁塔安装，有效解决特高压工程组塔施工难题。

　　针对在“淮上”线特高压工程高塔组立施工中机动绞磨尾绳长，人工收卷工作强度大，人员需求多的问题，该公司研发了由收线架体、液压系统、动力源 三部分组成的钢丝绳自动液压收线机。该机动力充沛，无级调节，可提供持续、稳定的收卷力，实现了机械化自动收线，节省人力，同时克服了传统人工收线散乱、 易打扭的缺陷，对钢丝绳的维护保养、延长使用寿命有着显著效果。

　　八旋翼无人机，注入智能化放线新技术

　　“传统的输电线路放线方式是采用动力伞或人工砍伐放线道进行放线，但福建地处东南沿海，风大山高林密，一般动力伞在5级风条件下无法飞行，而人 工砍伐放线道施工不仅施工效率低，更面临青赔及环保等阻力，施工协调难度很大。”该公司副总工程师蔡峰经介绍说，在福州-东台500千伏线路脱开东台接入 燕墩变工程17#～32#海边大风施工中，使用八旋翼无人机，仅用一天时间就解决了现场的初级导引绳放线。八旋翼无人机起降场地小，机动灵活，抗风性强， 操控性好，安全可靠性高，由八旋翼飞行器平台、飞行控制系统、应用系统三个部分组成，具备GPS自动导航功能，可在任意位置长时间悬停，便于配合高空施 工。在信号链路中断的情况下，可按照事先的设置完成飞行或返航到预定位置。

　　据悉，由福建送变电公司承建的浙北至福州特高压线16标段线路99%途径高山竣岭，其中有9千多米为无人区，全标段需修筑施工便道约100公 里。施工便道是制约当前工程施工进展的瓶颈，为此，该公司引用步履式挖掘机、履带式旋挖钻机、水平定向钻等国内先进设备，大力推进工程建设。